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阅读说明文,回答下列问题。安全的空中旅行①现在,长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式,但总有些人会认为飞机不安全。即使不得不乘坐飞机出行,整个飞行过程也是惶恐不安的。
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阅读说明文,回答下列问题。
安全的空中旅行 ①现在,长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式,但总有些人会认为飞机不安全。即使不得不乘坐飞机出行,整个飞行过程也是惶恐不安的。为什么人们会觉得乘坐飞机不安全呢?他们在担心什么?
②很多人认为在陆地上行驶的交通工具,不管汽车还是火车,如果遇到机械故障,一般可以停下来检修,等待故障解除或救援,而飞机就不同了。其实这种担心有些杞人忧天,现代化的民航客机一般都有2-4台涡轮风扇发动机,即使在飞行中一台发动机停工,也可以使用另外的发动机,安全地降落在附近的机场。相反,如果你认为地面上的交通工具可以在行驶中随便停车检修,那真是大错特错了。近年来无论是在公路上还是在高铁上,都出现过因停车而造成的重大事故。
③颠簸在飞行中比较常见。遇到气流颠簸,飞机就变成了一个载着几百人的过山车,忽上忽下,乘客轻则心惊肉跳,重则人仰马翻……我们不得不承认,飞机颠簸起来可不像汽车在路面上颠簸那样。大型客机飞行在大气对流层的上部,接近平流层的底部(8000-11000米),对流层就是风雨雷电的所在之处。还好,现代客机一般都装备气象雷达,通过雷达回波图可以准确判断前方的雨云,再加上地面航空气象部门的预报,基本上可以避开恶劣天气。
④不过,阳光明媚时,你也别洋洋得意,高空中才真是“无风三尺浪”。即使在没有云的高空,飞机也经常遇到“晴空颠簸”。这是大气活动造成的,通常出现在6000米以上的高空,是与对流云团无关的乱流,气象雷达也监测不到。遇到这种颠簸也不可怕,飞行员有足够的反应时间和处理预案,乘客只要乖乖地听从空乘人员的要求,在座椅上系好安全带,感受一下肾上腺素上升的刺激就好了。
⑤有些第一次坐飞机的乘客会问:为什么不给我降落伞?万一……我还可以跳伞!跳伞这事可不是一般人能完成的,跳伞这项运动可不像街头篮球一样,随随便便找个地方就可以开展。从几千米高、-40℃左右的空中跳伞,呼吸着稀薄的空气、面对未知的着陆点,你还有勇气和自信吗?而且几百人从4-6个舱门跳出飞机,你以为你是空降兵吗?
⑥实际上,在绝大多数航空事故中,飞机仍然是可控的。在可控的情况下迫降,成功率非常高。与其盲目惊慌地跳出飞机,还不如把身家性命交给经验丰富的飞行员,让他从容地化险为夷。
⑦无数事例证明: 。据统计,民用飞机造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说,要积累三百万个航班,意味着你每天坐一次飞机,也要8200年才有可能遇到一次飞行事故。
(1)通读全文,说说为什么空中旅行是安全的。
(2)本文说明内容是“安全的空中旅行”,第②段却花了大量笔墨写陆地上的交通工具,请谈谈这样写的好处。
(3)本文第⑥段中加点的词语“绝大多数”可以去掉吗?为什么?
(4)上飞机时有乘客要求发放降落伞。如果你是空乘人员,该怎样向乘客解释?
安全的空中旅行 ①现在,长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式,但总有些人会认为飞机不安全。即使不得不乘坐飞机出行,整个飞行过程也是惶恐不安的。为什么人们会觉得乘坐飞机不安全呢?他们在担心什么?
②很多人认为在陆地上行驶的交通工具,不管汽车还是火车,如果遇到机械故障,一般可以停下来检修,等待故障解除或救援,而飞机就不同了。其实这种担心有些杞人忧天,现代化的民航客机一般都有2-4台涡轮风扇发动机,即使在飞行中一台发动机停工,也可以使用另外的发动机,安全地降落在附近的机场。相反,如果你认为地面上的交通工具可以在行驶中随便停车检修,那真是大错特错了。近年来无论是在公路上还是在高铁上,都出现过因停车而造成的重大事故。
③颠簸在飞行中比较常见。遇到气流颠簸,飞机就变成了一个载着几百人的过山车,忽上忽下,乘客轻则心惊肉跳,重则人仰马翻……我们不得不承认,飞机颠簸起来可不像汽车在路面上颠簸那样。大型客机飞行在大气对流层的上部,接近平流层的底部(8000-11000米),对流层就是风雨雷电的所在之处。还好,现代客机一般都装备气象雷达,通过雷达回波图可以准确判断前方的雨云,再加上地面航空气象部门的预报,基本上可以避开恶劣天气。
④不过,阳光明媚时,你也别洋洋得意,高空中才真是“无风三尺浪”。即使在没有云的高空,飞机也经常遇到“晴空颠簸”。这是大气活动造成的,通常出现在6000米以上的高空,是与对流云团无关的乱流,气象雷达也监测不到。遇到这种颠簸也不可怕,飞行员有足够的反应时间和处理预案,乘客只要乖乖地听从空乘人员的要求,在座椅上系好安全带,感受一下肾上腺素上升的刺激就好了。
⑤有些第一次坐飞机的乘客会问:为什么不给我降落伞?万一……我还可以跳伞!跳伞这事可不是一般人能完成的,跳伞这项运动可不像街头篮球一样,随随便便找个地方就可以开展。从几千米高、-40℃左右的空中跳伞,呼吸着稀薄的空气、面对未知的着陆点,你还有勇气和自信吗?而且几百人从4-6个舱门跳出飞机,你以为你是空降兵吗?
⑥实际上,在绝大多数航空事故中,飞机仍然是可控的。在可控的情况下迫降,成功率非常高。与其盲目惊慌地跳出飞机,还不如把身家性命交给经验丰富的飞行员,让他从容地化险为夷。
⑦无数事例证明: 。据统计,民用飞机造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说,要积累三百万个航班,意味着你每天坐一次飞机,也要8200年才有可能遇到一次飞行事故。
(1)通读全文,说说为什么空中旅行是安全的。
(2)本文说明内容是“安全的空中旅行”,第②段却花了大量笔墨写陆地上的交通工具,请谈谈这样写的好处。
(3)本文第⑥段中加点的词语“绝大多数”可以去掉吗?为什么?
(4)上飞机时有乘客要求发放降落伞。如果你是空乘人员,该怎样向乘客解释?
▼优质解答
答案和解析
(1)本题考查对文章主要内容的概括能力.要概括全文的主要内容,需要在文章各个部分寻找关键的词语,提取关键的信息来组织表达;说飞机安全的三个方面的理由,文章中均有关键信息提示,如“可以避开恶劣天气““使用另外的发动机”“让他从容地化险为夷”等关键语句,这些相关信息其实从发动机遇到故障,遇到恶劣天气,遇到晴天暗流三个方面切入,前者是飞机自身问题,后两者是外部天气变化.考生只要围绕这三个方面组织语言作答即可;
(2)本题考查对作比较这种说明方法运用的理解能力.作比较这种说明方法的使用,需要有比较的落脚点,而且要明确作者使用比较的用意;
(3)本题考查说明文的语言准确性.根据上下文的内容先判断能否删去,然后解释“绝大多数”的含义以及这一词在句中的作用,最后回答删后造成的影响.“绝大多数”一词,是绝大部分的意思,占巨大的比列,但不是全部,有一些特殊的情况,没有包括进去;
(4)本题考查定点概括的能力,文章的第五自然段其实是使用了其他的句式对这个问题做了准确的回答,只需要从中攫取关键的信息,稍微改变一下句子的形式即可.第一个理由,原文采用打比方,指出跳伞不是玩篮球那么容易,不是谁都壸掌握;第二个原因,运用反问句,指出面对未知的前景,不是谁都有跳伞的自信;第三处,也是一个反问句,人多舱门少,一定拥挤不堪,自然无法顺利跳伞.稍微修改句式,就可以直接明确的做出回答.
答案:
(1)①即使遇到机械故障,它也备用的发动机使它安全降落;②遇到恶劣天气,它装有气象雷达,基本上可以避开恶劣天气;③晴天若遇到乱流(“晴空颠簸”),飞行员有足够的时间和处理预案.(2)这样写是为了将飞机与陆地上的交通工具作比较,突出强调飞机的安全性高.
(3)不能去掉.句子中“绝大多数”表明不排除还有极少数不可控的航空事故.去掉后,与实际不符.此词体现了说明文语言的准确性.
(4)不能随意发放降落伞.主要理由有三:一是跳伞不是一般人能完成的;二是跳伞对高度、温度对高度、温度、空气状况、着陆点等方面的要求很高;三是人多舱门少,很危险.
(2)本题考查对作比较这种说明方法运用的理解能力.作比较这种说明方法的使用,需要有比较的落脚点,而且要明确作者使用比较的用意;
(3)本题考查说明文的语言准确性.根据上下文的内容先判断能否删去,然后解释“绝大多数”的含义以及这一词在句中的作用,最后回答删后造成的影响.“绝大多数”一词,是绝大部分的意思,占巨大的比列,但不是全部,有一些特殊的情况,没有包括进去;
(4)本题考查定点概括的能力,文章的第五自然段其实是使用了其他的句式对这个问题做了准确的回答,只需要从中攫取关键的信息,稍微改变一下句子的形式即可.第一个理由,原文采用打比方,指出跳伞不是玩篮球那么容易,不是谁都壸掌握;第二个原因,运用反问句,指出面对未知的前景,不是谁都有跳伞的自信;第三处,也是一个反问句,人多舱门少,一定拥挤不堪,自然无法顺利跳伞.稍微修改句式,就可以直接明确的做出回答.
答案:
(1)①即使遇到机械故障,它也备用的发动机使它安全降落;②遇到恶劣天气,它装有气象雷达,基本上可以避开恶劣天气;③晴天若遇到乱流(“晴空颠簸”),飞行员有足够的时间和处理预案.(2)这样写是为了将飞机与陆地上的交通工具作比较,突出强调飞机的安全性高.
(3)不能去掉.句子中“绝大多数”表明不排除还有极少数不可控的航空事故.去掉后,与实际不符.此词体现了说明文语言的准确性.
(4)不能随意发放降落伞.主要理由有三:一是跳伞不是一般人能完成的;二是跳伞对高度、温度对高度、温度、空气状况、着陆点等方面的要求很高;三是人多舱门少,很危险.
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