求教机翼有效马赫数和后掠角的关系为什么大后掠角可以降低有效马赫数,提高临界马赫数为什么超音速机翼应减小机翼的相对厚度还有为什么边条翼前翼可以使激波强度大为减弱

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求教机翼有效马赫数和后掠角的关系
为什么大后掠角可以降低有效马赫数,提高临界马赫数
为什么超音速机翼应减小机翼的相对厚度
还有为什么边条翼前翼可以使激波强度大为减弱

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答案和解析

有效马赫数就是平行于翼弦的,即来流马赫数沿机翼的法向分量,有效马赫数=来流马赫数*sin后掠角.相对于机翼来说实际上的马赫数是有效马赫数,而临界马赫数指的是机翼上刚出现激波时来流的马赫数.假设平直机翼的临界马赫数是0.8的话,相同翼型后掠角越大,临界马赫数越大
第二个问题记得不太清了.超音速飞行重波阻占了很大比例,而超音速气流中流管变小则速度变小,则速度变小,压力大大增强,减小厚度以减小阻力,因为超音速飞行的升力主要是速度而不是迎角产生的

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