上海国际赛车场在建设中运用了许多新科学.由于上海地区土质松软,为了避免路面沉降,赛车场的赛道用夹层路面代替原来的整块沥青混凝土路面,即由上下2层深色沥青混凝土路面和中间密度

Question

上海国际赛车场在建设中运用了许多新科学.由于上海地区土质松软,为了避免路面沉降,赛车场的赛道用夹层路面代替原来的整块沥青混凝土路面,即由上下2层深色沥青混凝土路面和中间密度较小的EPS材料夹层组成.已知上层的沥青吐露面厚0.2米,赛道宽约为20米,赛道总长5.4千米.（沥青混凝土的密度是2.0*103千克\米3）
（1）求铺设全部赛道的上层路面所有沥青的质量.
（2）如果赛车以90米\秒的车速通过最长的直线赛道仅用14秒,求此直线赛道的长度.
（3）从物理学角度看,赛道中间夹层使用密度较小的EPS材料的好处是什么?

Answer 1

（1）求铺设全部赛道的上层路面所有沥青的质量.
M=ρV=2.0*103*0.2*20*5400=43200*103=4.32*107千克
（2）如果赛车以90米\秒的车速通过最长的直线赛道仅用14秒,求此直线赛道的长度.
S=VT=90*14=1260m
（3）从物理学角度看,赛道中间夹层使用密度较小的EPS材料的好处是什么?
可以分散压力,减小路面的整体重力 减小压强避免路面沉降