汽车减速拐弯时不是由它的牵引力减速吗,为什么它所受的合外力有一个分力与速度的方向相反.

Question

汽车减速拐弯时不是由它的牵引力减速吗,为什么它所受的合外力有一个分力与速度的方向相反.

Answer 1

汽车减速拐弯时不是由它的牵引力减速吗,为什么它所受的合外力有一个分力与速度的方向相反?
答：牵引力是汽车前进、或是倒退的主要动力,是克服前进阻力的动力源,汽车牵引力怎么能够和减速挂钩呢?只有在汽车高速状态,挂低速挡时,汽车牵引动力造成汽车阻力,就是所说的发动机坐档.汽车减速拐弯通常指的是带刹车,制动减速拐弯；其次是汽车拐弯会使车速降下来,也就是汽车拐弯有两种情况：
1、速度过快需要减速,否则拐弯时的离心力使车辆侧翻,需要制动减速拐弯；
2、车速不快,不用踩制动直接拐弯.
无论那种情况,汽车在转弯时,都会使车速降有所下降,这就是汽车转弯所受到的合外力作用结果.你不明白的是,在这个合外力中,无论克服的：离心力、轮胎侧滑力、轮胎转动摩擦力、差速器机械阻力等等的外合力中,怎么会出现一个与汽车前进方向（你说的是速度）相反的作用力?
我们知道,当一个物体速度改变时,那么这个物体受到一个相反的作用力.例如（见下图）一个物体的向下的力,被另两个方向的作用力克服,处在静止状态,试分析这个物体的向下反作用力：

已知红线为这个物体向下的作用力；蓝色线为另两个反作用力的外合力.
根据题意外合力也就是向下的力反作用力等于外合力,所以才能保持在静止状态.

引力是有方向的,且作用在一条直线上,所以两条蓝线外合力对红线的作用力等于红线相反的力,也就是虚线箭头作用力.
同理：汽车转弯虽说是进行了一段曲线运动,向前的作用力的方向不断改变,虽说外合力没有直接作用在汽车前进方向上进行的阻力,但是使汽车得到阻力速度有所下降,所以它所受的合外力有一个分力与速度的方向相反的阻力.
希望能给予你帮助