目前，京津冀机场发展中存在首都机场“吃不了”，天津、石家庄机场却“吃不饱”的现象。2014年12月三地机场签署战略合作框架协议，明确定位（下图所示）。
目前，京津冀机场发展中存在首都机场“吃不了”，天津、石家庄机场却“吃不饱”的现象。 2014 年 12 月三地机场签署战略合作框架协议，明确定位（下图所示）。这样做的主要目的是
A. 充分利用土地资源
B. 扩大市场份额
C. 完善基础设施
D. 优化配置，协同发展
D
1938年4月9日伦敦路透社电讯：“英军事当局，对于中国津浦（天津一南京浦口）线之战局极为注意。最 2020-06-17 …
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（2014•天津）读京津冀都市圈区域规划图及文字资料，回答下列问题．（1）京津冀都市圈中，与天津同 2020-07-01 …
下面是“北京-南京”沿线各大站的火车里程表．里程/千米北京-天津137北京-济南497北京-徐州8 2020-07-18 …
1938年4月9日伦敦路透社电讯：“英军事当局，对于中国津浦（天津一南京浦口）线之战局极为注意。最初 2020-11-04 …
北京到天津铁路长120千米，一列客车以每小时80千米的速度从北京开往天津，在天津站停留20分钟，从天 2020-11-12 …
图中京沪高速铁路经过的省会城市①②③分别是（）A．天津、济南、南京B．天津、南京、济南C．济南、天津 2020-11-25 …
1938年4月9日伦敦路透社电讯：“英军事当局，对于中国津浦（天津一南京浦口）线之战局极为注意。最初 2020-12-03 …
为什么很多人不把“京津城际高速铁路”称为京津高铁，非得要说成“京津城际”？为什么很多人不把“京津城际 2020-12-07 …
《中国证券市场的历史回顾》一书中写道：新中国成立之初，为疏导社会游资，平稳市场物价，天津、北京证券交 2020-12-09 …