中国青年报消息：根据哈萨克斯坦的方案，“泛欧亚铁路干线”从中国东部沿海向西经新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦境内，再横穿哈全境向西至里海的阿克套，

Question

中国青年报消息：根据哈萨克斯坦的方案，“泛欧亚铁路干线”从中国东部沿海向西经新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦境内，再横穿哈全境向西至里海的阿克套，然后转南进入土库曼斯坦、伊朗和土耳其，再经过新建的14千米的博斯普鲁斯海峡铁路与欧洲铁路对接，最后抵达欧盟总部所在地布鲁塞尔，全长8000多千米。一期工程预计于2010年前完成，该铁路开通后，从欧洲各主要城市到中国只需8天（海运需55天）。这将使亚太地区国家和欧洲各国的铁路运输更为便利，可谓“现代丝绸之路”。据此回答1~3题。

1.近几年，围绕“建设欧亚运输走廊”问题，国际社会提出过形形色色的方案。各方案相差很大，主要考虑了哪种因素对铁路建设的影响

A.国防因素         B.气候因素         C.政治因素          D.经济因素

2.哈萨克斯坦地处亚洲中部，地形以平原和低地为主。有关该国的说法，正确的是

A.大陆性气候带来严重干旱，境内湖泊稀少

B.荒漠或半荒漠广布且气温高，境内无冰川

C.居民大多信奉伊斯兰教，是一个宗教国家

D.濒临的里海是湖泊，是面积最大的内陆国

3.“泛欧亚铁路干线”将穿越辽阔狭长的中间地带即亚欧腹地，特别是中国中西部、中亚、西亚、中东地区，而这一地带经济欠发达，交通不够便利。铁路线在此地带穿过的原因是

A.空间容量小                        B.开发程度大

C.人口较密集                        D.资源很丰富

Answer 1

1.D  2.D  3.D

解析:

经济因素是影响交通运输线建设的决定因素；哈萨克斯坦境内有多个内陆湖泊，高山有山岳冰川分布，是一个非宗教国家；中国中西部、中亚、西亚、中东地区都有丰富的资源。