一批马口铁自加拿大温哥华运往上海途中,船舶发生碰撞受损,在附近港口船坞修理时,需要打开船舱盖。一批马口铁自加拿大温哥华运往上海途中，船舶发生碰撞受损，在附近港口船坞修理时

Question

一批马口铁自加拿大温哥华运往上海途中,船舶发生碰撞受损,在附近港口船坞修理时,需要打开船舱盖。
一批马口铁自加拿大温哥华运往上海途中，船舶发生碰撞受损，在附近港口船坞修理时，需要打开船舱盖。在修理过程中遇几次下雨，但船员没有关闭舱盖，也未加防雨布遮盖，使货物受潮生锈。船抵目的港卸货后，货方向船方提出索赔，船方藉提单条款“由于驾驶和船舶管理上的疏忽所造成的货物损失，船方免于负责”为由拒赔。货方诉诸法院。请分析以下问题：
（1） 船方拒赔理由是否充分？
（2） 《按海牙规则》第三条第一款规定，上述货损是否属于免责范围？
（3） 造成上述货损的原因是由于“船舶管理不当”还是“货物管理不当”？

Answer 1

只要你上的是一切险，肯定能够获取索赔
1，纯属强词夺理
2，在承运人接受货物运输以后，在运输周期内，对货物造成的任何损伤不可能免责的
3，驾驶和船舶管理是不是应该由船方管理啊，难道由客户管理吗