直列四缸发动机为什么要两根平衡轴在多缸发动机上，有很多震动是可相互抵消的。首先，活塞上下的运动整体是反向的，可以抵消其上下运动的震动；连杆在摆动时，不同缸的连杆摆动方

Question

直列四缸发动机为什么要两根平衡轴
在多缸发动机上，有很多震动是可相互抵消的。首先，活塞上下的运动整体是反向的，可以抵消其上下运动的震动；连杆在摆动时，不同缸的连杆摆动方向也在综合计算后正好相反，可以相互抵消。曲轴的震动也是如此，可以通过各个缸之间的运动平衡来抵消。既然所有的运动都平衡抵消了，那两根平衡轴是平衡什么力的？

Answer 1

首先说一下，发动机振动主要有以下四个原因：一阶，二阶往复惯性力，一阶，二阶往复惯性力矩，发动机中的平衡机构都是为了消附上面这些力或力矩的，而对于直列四缸机只存在一阶，二阶往复惯性力以及一阶往复惯性力矩三种不平衡因素，其中，一阶往复惯性力和力矩可以通过曲轴上的平衡重或自平衡抵消，但是还存在二阶往复惯性力，这是就需要用到平衡轴。
为什么要用两根呢，因为二阶往复惯性力的方向是与活塞运动同向，这样如果是单根平衡轴话，就会在垂直于气缸方向产生不平衡力矩，所以用两根平衡轴，旋向相反，用来低消由平衡轴转动在垂直于气缸方向产生的不平衡力矩
上面读起来有点拗口，希望楼主能看明白