成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成20～21题。20．影响图中铁路布线的主导
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成20～21题。
20．影响图中铁路布线的主导因素是
A．地势起伏 B．城镇分布 C．耕地分布 D．河流走向
21．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
A.促进沿线地区的发展 B．降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度 D．减少对自然环境的破坏
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成20～21题。
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成20～21题。成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成20～21题。70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成20～21题。20～21题。21题。
20．影响图中铁路布线的主导因素是
20．影响图中铁路布线的主导因素是．影响图中铁路布线的主导因素是A．地势起伏 B．城镇分布 C．耕地分布 D．河流走向
A．地势起伏 B．城镇分布 C．耕地分布 D．河流走向．地势起伏 B．城镇分布 C．耕地分布 D．河流走向 B．城镇分布 C．耕地分布 D．河流走向 C．耕地分布 D．河流走向 D．河流走向21．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
21．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是A.促进沿线地区的发展 B．降低铁路建设的难度
A.促进沿线地区的发展 B．降低铁路建设的难度促进沿线地区的发展 B．降低铁路建设的难度 B．降低铁路建设的难度C.提高列车运行的速度 D．减少对自然环境的破坏
C.提高列车运行的速度 D．减少对自然环境的破坏提高列车运行的速度 D．减少对自然环境的破坏 D．减少对自然环境的破坏AC
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