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共找到 9 与2011年7月23日晚上20点30分左右 相关的结果，耗时20 ms
2011年7月23日晚上20点30分左右
，D301次动车组列车运行至双屿路段，与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，这次严重事故造成40人死亡，约200人受伤，引起世界关注。把动力装置分散安
物理
。而动车组就是几节自带动力的
2011年7月23日晚上20点30分左右
，D301次动车组列车运行至双屿路段，与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，这次严重事故造成40人死亡，约200人受伤，引
物理
每节车厢上，使其既具有牵引动
2011年7月23日晚上20点30分左右
，D301次动车组列车与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，引起世界关注。动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，带动力的车
物理
车的质量都相等，每节动车的额
2011年7月23日晚上20点30分左右
，D301次动车组列车与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，引起世界关注。动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一
物理
车的质量都相等，每节动车的额
读材料一和材料二，完成下列问题．材料一
2011年7月23日晚上20点30分左右
，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线①上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的
其他
材料二 如图（1）甬温线的起
2011年7月23日晚上20点30分左右
，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故．当发现险情时，D301次列车司机紧急采取制动措施，但列车由于
其他
1次动车组列车第1至5节车厢
2011年7月23日晚上20点30分左右
，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故．事故已造成40人死亡，200多人受伤．事发当晚正值大雨，司机只
物理
刹车产生8m/s2的加速度，
（2012•张家界）读材料一和材料二，完成下列问题．材料一
2011年7月23日晚上20点30分左右
，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线①上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿
语文
车厢从高架桥上坠下．材料二
2011年7月23日晚上20点30分左右
，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生
政治
，约200人受伤。事故发生后
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