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过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,
遇沟建桥
,尽量取最短距离(如图)。据此完成3-4小题。3.早期山
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气候因素 B .
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,
遇沟建桥
,尽量取最短距离(如图)。在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有()①经济
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③④ B.
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,
遇沟建桥
,尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。1.早期山区公路选线多为“之”字形,主要
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山区兴建高速公路不呈“之”字
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是连山开道,
遇沟建桥
,尽量取最短距离(如右图)。据此完成下题。25.早期山区公路选线多为“之”字形,
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因素 D.工业分布
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,
遇沟建桥
,尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。1.早期山区公路选线多为“之”字形,主要
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山区兴建高速公路不呈“之”字
(2014·潍坊一模)读万达高速公路穿过川东山区的景观图,回答9~10题。9.该路穿越山区时不呈“之”字形,而是逢山开隧,
遇沟建桥
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① 节省运营时间
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