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2004年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步人高铁时代，并正在政治

对现实的肯定②创新的过程必定

近年来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入政治

　 ② 创新的过程是一个 “

中国通过原始创新、集中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系.今天,中国已步入高铁时代,并正政治

实肯定的统一 ②创新的过程必

中国“高铁”企业通过引进、消化、吸收再创新，形成了自己的核心技术，带动了多个行业的快速发展，中国“高铁”已经从“引进、消化、吸收”的起步阶段转向了“输出”阶段。政治

于资源节约和环境保护，增强可

中国铁路已全面系统掌握了时速200公里及以上动车组的设计制造技术，通过技术引进消化吸收再创新，实现了动车组列车由时速200公里至时速300～350公里的技术升级，具备了时速350公里动物理

已知和谐号动车组长为L=20

中国高铁通过引进消化吸收再创新，研制发展自己的核心技术，使中国高速列车技术达到世界领先水平。这体现出（）①摆脱技术落后不能一味依靠技术引进②独立自主、自力更生是政治

①②④B. ①③④C.

近年来，中国高铁通过原始创新、集成创新和引进、消化、吸收、再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，政治

定和对现实的肯定②创新的过程

2004年以来,中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,

2004年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水品的告诉铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和

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