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汽车换挡有这样一个公式p=fv.说汽车速度越慢,汽车牵引力越大.但从另一个角度上看,不是物体运动时的滑动摩擦力是固定的吗,空气阻力就应该越大啊,为了保持匀速的速度前进,那不是速度变物理

拖拉机的输出功率是2.72×104W，已知拖拉机的三档速度分别为36km/h，46km/h和54km/h，求拖拉机在采用这三档速度时的牵引力．物理

拖拉机的输出功率是2.拖拉机的输出功率是2.72×104W,已知拖拉机的三档速度分别为36km/h,46km/h和54km/h,求拖拉机在采用这三档速度时的牵引力．物理

汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，这样做主要目的是（）A.节省燃料B.使汽车获得较大的功率C.使汽车获得较大的牵引力D.避免因车速过大而发生危险物理

汽车驶上陡坡时，驾驶员通常要进行调换档位操作，以减小汽车的行驶速度．这样做的根本目的是（）A．省油B．安全C．增大摩擦D．增大爬坡的牵引力物理

汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，这样做主要是为了（）A．节省燃料B．使汽车获得较大的功率C．使汽车获得较大的牵引力D．避免因车速过大而发生危险物理

为什么汽车一档的牵引力大,加速度大,提速却很慢汽车一档的牵引力最大,牵引力大,加速度就大,按照这个理论,我把车子提升到100公里/小时的时候,改到1档,加速度突然增大,应该很快把速度提物理

释以上问题啊! 如果1档的牵

汽车上坡时，驾驶员将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，这样做的目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦物理

先阅读，再作出选择：汽车在行驶过程中，发动机的功率为P，牵引力为F，汽车行驶的速度为v，这三者之间的关系为P=Fv.当汽车爬坡时，驾驶员的操作总是加大油门同时将变速器换为低档.加物理

）A. 保证安全B. 省油C

（1999•绍兴）当汽车上坡时，驾驶员往往换低档减速行驶，这是为了（）A．减小汽车动能，增大势能B．增大汽车爬坡牵引力C．节约汽油，保证安全行车D．提高发动机的效率物理

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