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如图所示，铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要的问题．若匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即Ff=kv2．那么，当列车分别以120km/h和40km/h 物理

9：1C. 27：1D

提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受阻力与速度成正比，那么，列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直物理

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提高机车的输出功率，是铁路进一步提速要解决的一个重要课题，已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积．若列车所受阻力与速度成正比（可表示为f=kv），那么，列车提速前后分物理

提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题,机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积,若列车所受阻力和速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨物理

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