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共找到 10 与求道路的设计时速 相关的结果，耗时131 ms
几道一元一次方程题求解.详见下.1.a,b两地城际高速路预计在2014年1月1日正式运行,按设计要求,两地单程直达时间为40分钟,一次试运行时,列车从a地到b地所花的时间比预计多用了5分钟,回程时
数学
度应是多少?
备受关注的京沪高速铁路预计在2010年投入运营．按照设计，乘高速列车从北京到上海只需4个多小时，由于高速列车的速度快，对轨道、轨基的抗震和抗冲击力的要求都很高．如图所示，列
物理
角θ应为（ ）A. arc
道路通车后公路里程将由原来的34千米缩短至28千米,设计时速是原来时速的1.25倍,汽车运行时间缩短0.145小时,
求道路的设计时速
数学
设计某高速公路时，要求最低车速为50km/h，最小车距为lkm(l是定值)，并且车速v与车距d之间必须满足关系d＝klv2＋l，求：(1)常数k的值；(2)这条高速公路的一条车道上每小时的最大
数学
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关．下列说法正确的是A.v一定时，r越小则要求h
其他
求h越大
按节能设计的地铁线路,车站设在纵段面的凸形坡段上,凸形坡段高出地铁水平轨道为2m,若要求列车进站到达凸形坡段上时速度为3m/s,求：（1）地铁列车进站前,至少应具有多大的速度?（2）若
物理
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关.下列说法正确的是（）A.v一定时，r越小
物理
定时，v越大则要求h越小
沪蓉快速铁路是横贯东西的又一铁路大通道，有多趟动车停靠麻城城北站，为了节省列车进出站的时间，有人建议设计移动站台，使动车组不停车，乘客上、下车，则移动站台的要求是．
物理
按节能设计的地铁线路,车站设在纵段面的凸形坡段上,凸形坡段高出地铁水平轨道为2m,若要求列车进站到达凸形坡段上时速度为3m/s,求：（1）地铁列车进站前,至少应具有多大的速度?（2）若
其他
铁路上某个弯道的曲率半径为R,该段铁路的设计速度为v,为了使火车在转弯的时候只受重力和垂直铁轨平面的支持力,则路基应修成倾斜路面,求倾斜路面和水平面间的夹角是多大?
物理
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