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关于飞机的升力，以下说法正确是（）A.飞机的升力如同气球在空气中受到向上的力，是空气对它的浮力B.飞机的升力是因为机翼上下方气流速度不同，使机翼上下表面产生的压强不同物理

样的升力D. 太空中杨利伟

战斗机的机翼在设计时充分利用了流体力学的知识，如图所示，当飞机高速飞行时，流过它上方的空气速度比下方空气速度大，此时，上方空气压强比下方空气压强（填“大”或“小”）物理

如图1所示的鞋，过去标注的尺码为“41码”，表示其长度约为25.5（填单位）．图2所示的弹簧测力计的示数是N．飞机升空时，机翼上方气流的流速比机翼下方的，则机翼上方的气流对物理

近日安装了新型大涵道比涡扇发动机-“中国心”WS-20发动机的国产大型运输机运-20试飞成功，从物理学角度分析：飞机在空中飞行时机翼上方空气流速大，压强小，机翼下方空气流速小，压物理

方向成一个小的仰角，升力比机

鞍山机场跑道长2.6km，适合支线飞机的起降．当飞机升空过程中，机翼（填“上”或“下”）方空气流速大，压强小．设飞机以较大速度着陆后，滑行1.8km才停下来，从着陆到静止，用时60s 物理

1.飞机的升力是由于机翼横截面的形状上下，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较，因而速度较，它对机翼的压强较;下方气流通过的路程较，因而速度较，它对机翼的压强其他

飞机飞行时，机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气速度是不相同的，机翼上方空气流动比下方，所以机翼压强较大，这一压强差使飞机获得向上的力．物理

飞机机翼上下表面两侧不对称，飞机在飞行时，迎面而来的空气被分成两部分．在相同时间内．机翼上方的气流通过的路程，因而速度较，它对机翼的压强较机翼下方气流通过的路程物理

个竖直向上的___，这就是产

（2012•海淀区二模）如图所示是飞机机翼的截面图，当飞机在高空中水平飞行时，机翼上方气流的速度机翼下方气流的速度，由此可知机翼上表面所受气体的压强机翼下表面所受气物理

飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气流通其他

机翼的上、下表面产生了压强差

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