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（2003•厦门）据报道我国第一条磁悬浮列车实验线已在上海进入实验性运行阶段，它是利用两个同名磁极间相互的原理使列车悬浮于轨道之上达10cm，从而减少了摩擦大大地提高了列车物理

308列车共需运行约34小时

如图所示的是悬浮地球仪，球体和底座都是用磁性材料制成的，它能够悬浮于空中静止或旋转．地球仪能悬浮在空中静止，是利用了同名磁极相互的原理，此时它受到的磁极间的斥力和物理

我国第一列磁悬浮列车于2002年12月在上海通车，他的最大时速可达430km/h，磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理使列车与导轨脱离接触，消除了车体与轨道之间的，从而提高了车速其他

如图所示的悬浮地球仪，球体和底座都是由磁性材料制成的．它利用了同名磁极相互的原理，从而能够悬浮于空中静止或旋转，生动地展现了地球在空间的状态，完美地诠释了科技的魔物理

2016年5月，长沙市开通了商业运营磁悬浮列车线路．其所用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁，利用（选填“同名”或“异名”）磁极相互排斥的原理，减小了车轮与轨道之间的摩擦力物理

如图所示的悬浮地球仪，球体和底座都是由磁性材料制成的．它利用了同名磁极相互的原理，从而能够悬浮于空中静止或旋转，生动地展现了地球在空间的状态，完美地诠释了科技的魔物理

如图的悬浮地球仪，球体和底座都是由磁性材料制成的．它利用了同名磁极相互的原理．其他

磁悬浮列车是利用同名磁极相互的原理来实现悬浮的；磁带和磁卡是利用了磁性材料能够被的原理制成的．其他

我国第一列磁悬浮列车于2002年12月在上海通车，他的最大时速可达430km/h，磁悬浮列车是利用同名磁极相互的原理使列车与导轨脱离接触，消除了车体与轨道之间的，从而提高了车速其他

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