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沪杭高铁运行中发生过火车转弯时乘客曾经感到车身明显倾斜，铁路部门回应转弯所致属正常现象，铁路部门的理由是：高铁要求火车转弯时既不挤压外轨也不挤压内轨，此时外轨要比内轨其他

声称，只要把火车时速v、弯道

沪杭高铁运行中发生过火车转弯时乘客曾经感到车身明显倾斜，铁路部门回应转弯所致属正常现象，铁路部门的理由是：高铁要求火车转弯时既不挤压外轨也不挤压内轨，此时外轨要比物理

声称，只要把火车时速v、弯道

2007年4月18日零时起，中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速.高速列车经过时，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，应特别注意安全.从物理学的角度看，这是因为（）A.车其他

的空气流速加大，压强增大D.

2007年4月18日零时起，中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速．高速列车经过时，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，应特别注意安全．从物理学的角度看，这是因为（）A 其他

流速加大，压强减小D．车与人

自2009年4月1日零时起全国铁路第七次大提速城市间运行时间大幅压缩。高速列车经过时，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，应特别注意安全。从物理学的角度看，这是因为（）物理

压强减小；

2007年4月18日零时起，中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速．高速列车经过时，应特别注意安全，若人离铁道太近很可能被吸进铁道．从物理学的角度看，这是因为（）A 其他

流速加大，压强增大D．车与人

2007年4月18日零时起，中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速.高速列车经过时，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，应特别注意安全.从物理学的角度看，这是因为（）A.车物理

的空气流速加大，压强增大D.

（2014•天桥区二模）2014年，中国铁路高铁建设即将迈入提速扩容新阶段．高速列车经过时，若人离轨道太近很可能被“吸进”轨道，应特别注意安全．从物理学的角度看，这是因为．其他

烟室是全封闭的空间，以拖拉门

2007年4月18日零时起，中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速．高速列车经过时，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，应特别注意安全．从物理学的角度看，这是因为（物理

C．车与人之间的空气流速

2007年4月18日零时起，中国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速．高速列车经过时，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，应特别注意安全．从物理学的角度看，这是因为[ 其他

小 C．车与人之间的

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