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1.飞机的升力是由于机翼横截面的形状上下，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较，因而速度较，它对机翼的压强较;下方气流通过的路程较，因而速度较，它对机翼的压强其他

飞机机翼上下表面两侧不对称，飞机在飞行时，迎面而来的空气被分成两部分．在相同时间内．机翼上方的气流通过的路程，因而速度较，它对机翼的压强较机翼下方气流通过的路程物理

个竖直向上的___，这就是产

如图所示，是飞机机翼的截面图，机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大，它对机翼的压强；机翼下方气流通过的路程较短，因而速其他

升力的产生由于机翼横截面的形状上下不对称，因而机翼上方气流速度较，它对机翼的压强较；下方气流速度较，它对机翼的压强较．因此在机翼的上下表面产其他

我们做过硬币“跳高”实验，它表明气流速度较大的位置压强，飞机在空中前进时，机翼上方气流速度较大，气流对机翼的压强，下方气流速度较小，它对机翼的压强，这样在其他

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