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旅行家保罗•泰鲁在《游历中国》中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”然而，青藏铁路的建设者们依靠智慧与勇气，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，政治

践活动不受客观条件的制约C.

青藏铁路约-千米的路段实施了“以桥带路”工程，主要原因是（）A．铁路沿线沟壑纵横B．避免风沙掩埋铁路C．铁路沿线有多年冻土D．为动物留出生态通道语文

青藏铁路大约150千米的路段实施了“以桥带路”工程，主要原因是（）①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道.A.①②B.②③C.③④D. 其他

东北地区今春耕地过湿的原因（）①降水持续时间长，雨雪量比常年多②低温持续时间长，土壤解冻慢③气温低，蒸发剥④土壤粉沙性强，含水多．A. 语文

七年前，穿越五百多公里低纬度、高海拔、多年冻土地带的青藏铁路开始全线通车运营，结束了西藏没有铁路的历史，翻开了西藏跨越式发展的新篇章。这条神奇的天路（）①是一条民政治

技创新之路，会促进各民族实现

穿越五百多公里低纬度、高海拔、多年冻土地带的青藏铁路的全线通车运营，结束了西藏没有铁路的历史，翻开了西藏跨越式发展的新篇章。漫画《高原脊梁》反映了青藏铁路建设者具有政治

强不息的伟大民族精神③艰苦奋

谁给我翻译!在多年冻土区修建路堤,打破了原来天然地表与外界的热力平衡,引起地下温度场重新分布,使得路堤两侧的天然地表下冻土的融沉.造成整个路基应力场局部出现应力集中,导致路基英语

能发生路堤的突然沉陷,严重危

（2007•包头）被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要，上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层物理

车极易脱轨．为了解决这个问题

前段时间CCTV一1黄金时段播出的电视连续剧《雪域天路》为我们呈现了青藏铁路修建的全过程．在青藏铁路修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰物理

被顶起来，一降一升，火车极易

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要，上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就物理

决这个问题，工程技术人员设计

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