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汽车驶上陡坡时，驾驶员通常要进行调换档位操作，以减小汽车的行驶速度．这样做的根本目的是（）A．省油B．安全C．增大摩擦D．增大爬坡的牵引力物理

汽车发动机的功率是一定的，根据P=Fv；汽车上坡时，驾驶员应将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦其他

汽车上坡时，驾驶员将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，这样做的目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦物理

（1999•绍兴）当汽车上坡时，驾驶员往往换低档减速行驶，这是为了（）A．减小汽车动能，增大势能B．增大汽车爬坡牵引力C．节约汽油，保证安全行车D．提高发动机的效率物理

实际生活中，大货车司机通常采用换档的方式使车辆“爬坡”，这样做的目的是（）A.减小速度，增大牵引力B.减小速度，减小牵引力C.增大速度，减小牵引力D.增大速度，增大牵引物理

载重拖拉机爬坡时，驾驶员通常要换用低档，减小行驶速度，这样做的目的（）A．节约油料，减少浪费B．谨慎驾驶，确保安全C．增加汽车的工作效率D．增大汽车爬坡牵引力其他

汽车上坡时，驾驶员通常要换成低速档，以减小汽车的行驶速度，这样做的目的是（）。A.省油B.安全C.增大摩擦D.增大爬坡的牵引力英语

汽车上坡前，往往加大油门，这是为了增大；在爬坡过程中又调成低速档位，这是为了获得较大的牵引力，汽车匀速上坡时，动能（选填“增大”“减小”“不变”，下同），机械能物理

汽车上坡时，司机要用“换挡”的办法减速行驶，是为了A．省油B．减小发动机的功率C．增大爬坡的牵引力D．增大发动机的功率物理

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