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火车进站时，人若越过安全线，有可能被吸进轨道而发生危险，因此在火车站台上候车的乘客应站在安全线以外，因为火车通过时，人体与车辆之间()A．空气流速比外物理

空气流速比外侧慢，压

地铁进站时，人若越过安全线，有可能被吸进轨道而发生危险，因此在地铁站台上候车的乘客应站在安全线以外，因为地铁通过时，人体与车辆之间（）A.空气流速比外侧大，压强比外物理

侧小，压强比外侧大

（x009•南平）火车站的站台上都设有安全线，火车进站时，人若越过安全线，有可能被吸进铁道，发生危险．因此，在站台上候车的乘客应站在安全线外．从物理学的角度分析，其原因是火物理

小，压强增大D．空气流速变小

火车进站时，人若越过安全线，有可能被吸进轨道而发生危险，因此在火车站台上候车的乘客应站在安全线以外，因为火车通过时，人体与车辆之间（）A.空气流速比外侧快，压强减小B 物理

（2013•莆田质检）火车进站时，人若越过安全线，有可能被吸进轨道而发生危险，因此在火车站台上候车的乘客应站在安全线以外，因为火车通过时，人体与车辆之间（）A．空气流速物理

，压强增大

列车经过时，站台上候车的乘客应站在lm安全线外，若人离铁道太近很可能被吸进铁道，这是由于车与人之间的空气流速，压强造成的．（填“增大”或“减小”）物理

为配合铁路第六次提速，公安部交管局再次公告，指出在火车站站台上候车的乘客应站在lm安全线外。图中各现象的原理与公告内容所含物理知识相同的是ABCD 物理

为配合铁路第六次提速，公安部交管局再次公告，指出在火车站站台上候车的乘客应站在1m安全线外．下图中各现象的原理与公告内容所含物理知识相同的是物理

为配合铁路第六次提速，公安部交管局再次公告，指出在火车站站台上候车的乘客应站在1m安全线外．下图中各现象的原理与公告内容所含物理知识相同的是物理

（2008•赤峰）为配合铁路第六次提速，公安部交管局再次公告，指出在火车站站台上候车的乘客应站在lm安全线外．如图中各现象的原理与公告内容所含物理知识相同的是（）A．向两张物理

发条后，体操人上下翻转，不停

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