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关于四冲程汽油机和柴油机，下列说法正确的是[]A．在吸气冲程中，吸进气缸的都是空气B．在压缩冲程末，柴油机气缸内气体温度比汽油机低C．在做功冲程初，都用火花物理

汽油机是用火花塞点火火花塞点火使燃料燃烧的，这种点火方式叫做点燃式点燃式，柴油机是在压缩压缩冲程末，喷油嘴喷油嘴向气缸内喷射雾状柴油雾状柴油，它在远远超过它的燃点的热物理

现代汽车的发动机采用电子燃油喷射系统取代传统的化油器，俗称电喷发动机．下列关于电喷发动机的说法中不正确的是（）A．电喷发动机在压缩冲程末，由喷油嘴将一定数量的汽油喷其他

热值，提高发动机的功率

一道物理简答题柴油机燃烧的柴油是在压缩冲程末、做功冲程初从喷油嘴进入汽缸的,那么在吸气冲程不吸进空气是否可以?为什么?我说的是简答题物理

某汽车发动机的气缸容积为2×10^-3m^3,在压缩前其缸内气体温度为47°、压强为1×10^5Pa,在压缩冲程末,缸内气体体积被压缩为1×10^-4m^3,若要求此时气体温度达到527°C,则此时的气缸璧将承受多大的物理

关于柴油机.柴油机的燃料在第二个冲程末才吸入,其作用是可以：A节省柴油 B 提高效率 C 提高功率 D 便于操作（多选）柴油机在压缩冲程中空气被压缩,汽缸中的：A 压强增物理

温度升高 D内能增大温度

汽油机在压缩冲程末，工作物质的压强变，温度变．物理

关于四冲程汽油机和柴油机，下列说法正确的是（）A．.在吸气冲程中，吸入汽缸的都是空气B．.在压缩冲程末，汽油机汽缸内气体温度比柴油机高C．.在做功冲程初，都是火花塞点火D．其他

某汽车发动机的气缸容积为2×10-3m3，在压缩前其气缸内气体温度为47℃，压强为1×105Pa，在压缩冲程末，气缸内气体体积被压缩为1×10-4m3，若要求此时缸内气体温度达到527℃，则此时的气缸壁物理

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