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共找到 13 与事故造成40人死亡 相关的结果，耗时17 ms
2011年7月23日晚上20点30分左右，D301次动车组列车运行至双屿路段，与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，这次严重
事故造成40人死亡
，约200人受伤，引起世界关注。把动力装置分散安
物理
。而动车组就是几节自带动力的
2011年7月23日晚上20点30分左右，D301次动车组列车运行至双屿路段，与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，这次严重
事故造成40人死亡
，约200人受伤，引
物理
每节车厢上，使其既具有牵引动
2011年7月23日晚，北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次动车追尾，
事故造成40人死亡
，约200人受伤．事故原因初步查明是D3115次动车遭到雷击后失去动力
其他
示绿色，造成D301动车追尾
2011年7月23日晚，北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次动车追尾，
事故造成40人死亡
，约200人受伤．事故原因初步查明是D3115次动车遭到雷击后失去
物理
示绿色，造成D301动车追尾
2011年7月23日，甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故，事故共造成了40人死亡，200多人受伤，从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注和担忧．若在水平直轨道上有一列以额定功
其他
离，分离后车头保持额定功率运
2011年7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故，造成40人死亡，192人受伤。一场雨夜里的紧急大救援，牵动人心。据不完全统计，当晚在这起事故中
政治
后，胡锦涛总书记、温家宝总理
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故．事故已造成40人死亡，200多人受伤．事发当晚正值大雨，司机只
物理
刹车产生8m/s2的加速度，
2011年7月23日，甬温线永嘉站至温州南站间，发生动车追尾特大事故，造成40人死亡200多人受伤．某学生利用所学的物理知识进行了分析．假定两列车都有17节车厢（包括动车车头），每节车
物理
法正确的是（ ）A．D31
2011年7月23日20时34分，D30次动车和D3115次动车在温州发生重大追尾事故，造成40人死亡，百多人受伤。消息传来，举国震惊，悲痛。在接下来的新闻发布会上，铁道部发言人王勇平的一句
政治
不负责任的行为感到愤怒。下面
2011年7月23日20时34分，D30次动车和D3115次动车在温州发生重大追尾事故，造成40人死亡，百多人受伤。消息传来，举国震惊，悲痛。在接下来的新闻发布会上，铁道部发言人王勇平的一句“不
其他
不负责任的行为感到愤怒。下面
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