GPS做静态控制网和坐标系的选用请问下在公路及桥隧施工中,如果用三台静态的GPS做控制测量,那控制点间距以及网型该怎么定,施测时仪器换站应该按什么规律?还有平差时已知点该怎么选?设

Question

GPS做静态控制网和坐标系的选用
请问下在公路及桥隧施工中,如果用三台静态的GPS做控制测量,那控制点间距以及网型该怎么定,施测时仪器换站应该按什么规律?还有平差时已知点该怎么选?设计院给的是地方城建坐标系的成果,平差时中央子午线选多少度?做过的人帮忙回答下,越详细越好.
平差时选用的已知点位于网型的什么位置最好?

Answer 1

首先看你的控制范围有多大了,如果范围较大的话三台GPS比较少.在公路上一般使用导线网,桥梁隧道可使用导线网和三角网.工程项目中GPS控制网等级一般使用D、E级即可（大型项目除外）,控制点距离3公里左右,观测两个时段,每个时段大约90分钟,然后沿着导线方向两台仪器不动,另一台假设在新的控制点上.
还有你说到的平差问题以及坐标系的问题,GPS有自带平差软件,虽然精度不高但用于工程测量也可以了,在做GPS控制测量时首先是从地方已知高等级的参考点引测至测区,然后以此点为参考点,在平差的时候首先进行无约束平差,检测是否存在粗差,然后约束平差得出平差结果.至此得出的是控制点在WGS84坐标系下的坐标,在实际使用时需要转换为地方坐标系,就所以还必须知道两个或两个以上的控制点或是参考点在地方坐标系下的坐标,这样才可以进行坐标转换,在坐标转换的时候就又涉及到中央子午线的问题,要知道测区范围的中央子午线,一般在工程中不使用平时的3°带或是6°带,而是用独立的工程范围,统称1.5°带.确定方法是可以大致找到工程范围的中心位置放置导航仪器,确定经纬度.